Agag: Sự thống trị F1 của Red Bull ‘không tốt cho môn thể thao này’
Người sáng lập và Giám đốc điều hành của Extreme E Alejandro Agag nói rằng sự thống trị của Red Bull trong F1 là “không tốt cho môn thể thao này”, khi ông so sánh nó với tính cạnh tranh của loạt phim địa hình.
Extreme E đang ở năm thứ ba và cuối tuần này tại Scotland với hai cuộc đua diễn ra để tạo thành Hydro X-Prix.
10 đội tranh chức vô địch, họ cũng sử dụng cùng một chiếc xe Odyssey SUV, nghĩa là phụ thuộc vào kỹ năng của người lái và cách thiết lập xe để quyết định đội nào giành chiến thắng ở cuối mỗi cuộc đua.
Vào cuối tuần đầu tiên của mùa giải mới ở Ả Rập Xê Út, Veloce và Acciona/Sainz đều giành chiến thắng trong hai vòng đầu tiên, trong đó Veloce có một câu chuyện rất tích cực sau khi họ vật lộn vào cuối năm 2022.
Thật vậy, thật tuyệt khi thấy một đội nhảy vào sân, giống như Aston Martin ở F1, nhưng thực hiện bước cuối cùng để trở thành người chiến thắng luôn khó khăn, đặc biệt là ở Công thức 1 với Red Bull quá thống trị năm nay – họ đã giành được tất cả năm Grand Prix cho đến nay vào năm 2023.
Phát biểu ngày hôm qua tại Hydro X-Prix ở Scotland, Agag cảnh báo rằng sự thống trị của Red Bull là không tốt cho F1, thay vào đó nói rằng sự cạnh tranh ở Extreme E vào lúc này là rất tích cực:
“Đua xe là để giành chiến thắng và nếu bạn không bao giờ giành chiến thắng thì nó sẽ trở nên nhàm chán và bạn có thể rời bỏ môn thể thao này, vì vậy việc tạo ra một giải vô địch mà mọi người đều có thể giành chiến thắng là điều rất quan trọng.
“Có một trường phái suy nghĩ khác. Chẳng hạn, những gì đã xảy ra trong F1 khi Red Bull giảm tốc độ xe của họ để không giành chiến thắng trong 20 giây là không tốt cho môn thể thao này. Bạn cần có sự cạnh tranh và tôi nghĩ điều gì đang xảy ra ở đây với đội mới tại hàng đầu, nhưng với đội mạnh nhất từ năm ngoái cũng rất cạnh tranh, điều đó tốt cho môn thể thao này.”
Đó là một điểm thời sự mà Agag đưa ra, mặc dù cuối cùng F1 luôn tập trung nhiều vào các nhà sản xuất và xe hơi cũng như về các trình điều khiển chứ không phải loạt thông số kỹ thuật, vì vậy đôi khi một đội – như Red Bull – sẽ thống trị và bạn có để đánh giá cao năng lực kỹ thuật và thiết kế của họ. .
Trong khi đó, vòng loại đầu tiên của Hydro X-Prix hôm thứ Bảy đã phải bị hủy bỏ vì sương mù thấp khiến máy bay trực thăng y tế không thể bay – một trở ngại đối với bất kỳ sự kiện đua xe thể thao nào – nhưng phần còn lại của ngày đua đã phải hoãn lại. mà không có bất kỳ trở ngại.
Sau đó, sẽ rất thú vị để xem ai là người dẫn đầu trong hai ngày, rất khó để gọi tên – mặc dù Veloce trông rất nhanh trong thực tế và Rosberg X Racing có một điểm để chứng minh sau khi bỏ lỡ chiến thắng lần trước ở Ả Rập Xê Út nhờ một hình phạt thời gian.
Tuy nhiên, các cuộc đua phải chặt chẽ và điên cuồng, và đó cuối cùng là điều mà người hâm mộ môn đua xe thể thao muốn bất kể chức vô địch là gì.
