Ai là người lái xe lớn tuổi nhất trong lịch sử F1?
F1 đã chứng kiến tài năng của các tay đua từ nhiều thế hệ.
Mặc dù ngày nay tuổi trẻ và sự nhanh nhẹn thường gắn liền với F1, nhưng vẫn có những cá nhân xuất chúng bất chấp rào cản tuổi tác và thi đấu ở giai đoạn thăng tiến trong sự nghiệp, đặc biệt là vào những năm 1950.
Trong bài viết này, chúng ta sẽ khám phá 10 tay đua lớn tuổi nhất trong lịch sử Công thức 1, tôn vinh niềm đam mê, kỹ năng và cam kết lâu dài của họ đối với môn đua xe thể thao. Từ sự nghiệp ấn tượng cho đến tuổi thọ đáng kinh ngạc của họ, một số tay đua này đã để lại dấu ấn không thể phai mờ trong thế giới Công thức 1, trong khi những người khác chỉ xuất hiện một vài lần trước khi kết thúc những ngày đua tương ứng của họ.
Bạn sẽ nghĩ rằng Fernando Alonso và Kimi Raikkonen đã tham gia môn thể thao này trong nhiều năm – hóa ra người trước đây còn một chặng đường dài nếu muốn tham gia danh sách cụ thể này…
10 Rudolf Schoeller – 50 năm, 98 ngày – 1952 German Grand Prix
Rudolf Schoeller là một tay đua đến từ Thụy Sĩ. Anh ấy đã tham gia Grand Prix Giải vô địch thế giới Công thức 1 duy nhất của mình, vào ngày 3 tháng 8 năm 1952, German Grand Prix 1952. Anh ấy không may rút lui khỏi cuộc đua vì sự cố giảm xóc và không ghi được điểm vô địch nào trong cuộc đua đơn của mình.
9 Louis Rosier – 50 năm, 274 ngày – Giải Grand Prix Đức 1956
Tay đua người Pháp Louis Rosier đã giành được vị trí trong số những tay đua Công thức 1 lớn tuổi nhất khi tham gia Giải Grand Prix Đức năm 1956 ở tuổi 50. Rosier đã có một sự nghiệp thành công trong lĩnh vực đua xe thể thao trước khi ra mắt Công thức 1 vào năm 1950, với chiến thắng trong 24 giờ Le Mans. Anh ấy đã đạt được chiến thắng đáng chú ý tại Giải Grand Prix Hà Lan năm 1950 ở F1. Rosier buồn bã qua đời vào năm 1956 sau một tai nạn.
số 8 Clemente Biondetti – 52 tuổi, 16 ngày – Grand Prix Ý 1950
Clemente Biondetti là một tay đua người Ý đã đua mô tô trước khi chuyển sang ô tô, nơi anh ấy đã thành công rực rỡ hơn.
Thành công trong cuộc đua của anh ấy trên đường đua là rất ít, nhưng anh ấy là một trong những người giỏi nhất trong các sự kiện sức bền. Anh ấy đã giành được nhiều Mille Miglias hơn bất kỳ tay đua nào khác trong lịch sử, vào các năm 1938, 1947, 1948 và 1949, đồng thời giành được Coppa Acerbo vào năm 1939 và Targa Florio vào năm 1948 và 1949.
Sự nghiệp đua xe của anh ấy dừng lại sau khi Thế chiến thứ hai bùng nổ và vào thời điểm anh ấy có thể tiếp tục đua sau chiến tranh, anh ấy đã 49 tuổi.
7 Bill Aston – 52 năm, 127 ngày – Giải Grand Prix Đức 1952
Aston là một tay đua người Anh đã tham gia ba giải Grand Prix của Giải vô địch thế giới vào năm 1952, lái xe cho đội Aston Butterworth của chính mình.
Trước khi tham gia giải đua xe Grand Prix của Giải vô địch thế giới, Aston là một phi công thử nghiệm và tay đua mô tô.
6 Hans Stuck – 52 năm, 260 ngày – Grand Prix Ý 1953
Hans Stuck là một tay đua người Đức. Hai con trai của ông là Hans-Joachim Stuck và các cháu trai của ông là Johannes và Ferdinand Stuck đã trở thành những tay đua xe tiếp bước ông.
Mặc dù đạt được nhiều thành công trong giải đua mô tô Grand Prix cho Auto Union vào đầu những năm 1930, trong kỷ nguyên “Mũi tên bạc” nổi tiếng của Mercedes, ông chủ yếu được biết đến với sự thống trị của mình trong các sự kiện leo đồi, khiến ông có biệt danh “Bergkönig” hoặc “Vua của những ngọn núi”.
Anh đã tham gia 5 cuộc đua F1 và xuất phát 3 trong số đó.
5 Adolf Brudes – 52 năm, 293 ngày – Giải Grand Prix Đức 1952
Adolf Brudes là một tài xế người Đức và là thành viên của giới quý tộc Đức.
Ông bắt đầu đua mô tô vào năm 1919 và là chủ sở hữu của đại lý BMW và Auto Union ở Breslau.
Sự nghiệp đua xe của ông bắt đầu một cách nghiêm túc vào năm 1928, ban đầu là trong các sự kiện leo đồi. Sau Thế chiến thứ hai, ông trở lại đua xe và tiếp tục leo dốc cho đến năm 1968, nghĩa là sự nghiệp lái xe và cưỡi ngựa của ông kéo dài gần 50 năm.
Anh ấy đã tham gia một giải Grand Prix của Giải vô địch thế giới, GP Đức năm 1952, nhưng không ghi được điểm vô địch.
Anh ấy cũng đã tham gia một số cuộc đua Công thức 1 không phải là Giải vô địch.
4 Luigi Fagioli – 53 năm, 22 ngày – 1951 Grand Prix Pháp
Luigi Fagioli, một tay đua người Ý, có một vị trí trong lịch sử Công thức 1 với tư cách là tay đua lớn tuổi thứ tư.
Năm 1951, ở tuổi 53, Fagioli thi đấu tại Grand Prix Pháp và giành chiến thắng. Sự nghiệp Công thức 1 của Fagioli tương đối ngắn, nhưng kinh nghiệm về đua xe thể thao của anh ấy rất phong phú. Anh ấy đã đua trong những năm đầu của Công thức 1, và trước đó, anh ấy đã thành công rực rỡ trong giải đua Grand Prix vào những năm 1930.
Anh ấy chỉ có một chiến thắng trong cuộc đua nhưng chiến thắng đó vẫn khiến anh ấy trở thành người chiến thắng cuộc đua F1 lâu đời nhất từ trước đến nay và anh ấy cũng là người chiến thắng cuộc đua duy nhất sinh ra vào thế kỷ 19 – điều mà bây giờ sẽ không bị đánh bại!
Anh ấy cũng đã đạt được sáu lần lên bục trong sự nghiệp F1 của mình, nghĩa là anh ấy chưa bao giờ về đích ngoài top ba vì anh ấy chỉ tham gia tổng cộng bảy cuộc đua.
3 Arthur Legat – 54 năm, 232 ngày – Giải Grand Prix Bỉ 1953
Arthur Legat là một tay đua người Bỉ. Anh ấy đã tham gia hai giải Grands Prix của Giải vô địch thế giới Công thức Một, bắt đầu sự nghiệp của mình vào ngày 22 tháng 6 năm 1952 nhưng anh ấy không ghi được điểm vô địch nào, và anh ấy phải nghỉ hưu trong cuộc đua cuối cùng của mình – Giải Grand Prix Bỉ năm 1953 .
2 Philippe Étancelin – 55 năm, 191 ngày – 1952 Grand Prix Pháp
Philippe Étancelin, một tay đua người Pháp, đã đạt được vị trí tay đua lớn tuổi thứ hai trong lịch sử Công thức 1 tại Giải Grand Prix Pháp năm 1952.
Étancelin đã tham gia cuộc đua Công thức 1 cuối cùng của ông ở tuổi 55 với vô số chiến thắng Grand Prix trước Thế chiến thứ hai.
Étancelin thể hiện niềm đam mê đua xe không ngừng.
1 Louis Chiron – 55 năm, 292 ngày – 1955 Monaco Grand Prix
Sinh ngày 3 tháng 8 năm 1899 tại Monaco, Louis Chiron vinh dự là tay đua lớn tuổi nhất bắt đầu cuộc đua Công thức 1.
Thành tích đáng chú ý của anh ấy là tại 1955 Monaco Grand Prix , nơi anh ấy đứng thứ sáu. Chiron đã có một sự nghiệp lâu dài và thành công trong lĩnh vực đua xe thể thao, kéo dài vài thập kỷ, và ông được coi là một trong những tay đua vĩ đại nhất trong những năm giữa hai cuộc chiến.
Ông đã tham gia tổng cộng 15 cuộc đua Công thức 1, đạt thành tích tốt nhất là vị trí thứ ba tại Giải Grand Prix Monaco năm 1950. Niềm đam mê đua xe của ông không hề giảm sút ngay cả khi đã ở độ tuổi 50, khiến ông trở thành một biểu tượng về tuổi thọ trong môn thể thao này.
Trên thực tế, tên của anh ấy đã tô điểm cho một chiếc xe siêu mạnh, Bugatti Chiron, đây là một sự tri ân phù hợp dành cho người đàn ông đó.
Nhà vô địch thế giới lớn tuổi nhất của F1
Juan Manuel Fangio, được coi là một trong những tay đua vĩ đại nhất trong lịch sử Công thức 1, có thể không có tên trong danh sách cụ thể này nhưng đã đạt được một kỳ tích đáng nể xứng đáng được nhắc đến khi trở thành Nhà vô địch Thế giới Công thức 1 lâu đời nhất. Fangio giành chức vô địch thứ năm và cũng là chức vô địch cuối cùng ở tuổi 46 trong mùa giải 1957.
Thành tích phá kỷ lục của Fangio thậm chí còn ấn tượng hơn khi xét đến thời đại mà anh thi đấu. Những năm 1950 chứng kiến mức độ nguy hiểm và yêu cầu thể chất trong môn thể thao này cao hơn nhiều so với thời hiện đại. Thành công của Fangio là minh chứng cho kỹ năng, quyết tâm và khả năng thích ứng đáng kinh ngạc của anh ấy.
Trong mùa giải 1957, Fangio đua cho đội Maserati, chiến đấu với những đối thủ lớn như Stirling Moss và Luigi Musso. Bất chấp sự cạnh tranh gay gắt, tính nhất quán và tài chiến thuật xuất sắc của Fangio tỏ ra rất quan trọng trong việc đảm bảo chức vô địch. Anh ấy đã thắng bốn trong số tám cuộc đua mà anh ấy tham gia năm đó.
Điều khiến thành tích của Fangio trở nên đáng chú ý hơn nữa là anh ấy đã đạt được nó trong thời đại mà các biện pháp an toàn cho người lái xe còn rất xa vời. Những chiếc xe kém tin cậy hơn, mạch điện nguy hiểm và tỷ lệ sai sót nhỏ. Sức mạnh tinh thần của Fangio, khả năng kiểm soát ô tô đáng kinh ngạc và khả năng khai thác hiệu suất tối đa từ máy móc của anh ấy khiến anh ấy khác biệt với những người cùng thời.
Kỷ lục Nhà vô địch Thế giới lâu đời nhất của Fangio vẫn còn tồn tại cho đến ngày nay và có thể không bao giờ bị đánh bại. Anh ấy là tay đua lớn tuổi thứ hai từng giành được danh hiệu này ở tuổi 45, và ba lần giành danh hiệu khác của anh ấy cũng đều ở độ tuổi 40 – chỉ có Giuseppe Farina – nhà vô địch thế giới đầu tiên của F1 vào năm 1950 – đã tiến sát khi anh ấy giành được danh hiệu tại năm 44 tuổi.
Ở khía cạnh đương đại hơn, Nigel Mansell và Alain Prost lần lượt giành chức vô địch cuối cùng ở tuổi 39 và 38, trong khi Michael Schumacher 35 tuổi khi giành chức vô địch thế giới lần thứ bảy vào năm 2004.
Lewis Hamilton cũng 35 tuổi khi giành chức vô địch thế giới lần thứ bảy vào năm 2020, và rõ ràng rất muốn cố gắng giành chức vô địch thứ tám trước khi từ giã sự nghiệp thể thao.
Vì vậy, lịch sử cho thấy rằng một nhà vô địch thế giới hiện đại ở độ tuổi 40 khó có thể xảy ra, nhưng với dinh dưỡng và khoa học thể thao ngày càng tốt hơn, và những người như Hamilton và Alonso cho thấy những gì một lần nữa có thể xảy ra với những tay đua lớn tuổi, những người được cho là chúng ta sẽ không nhận được ít nhất là nhiều nhà vô địch thế giới và người chiến thắng cuộc đua ở độ tuổi 40 trong tương lai gần.
