Chỉ tay vào Sprint vì sự nhàm chán của Baku hoàn toàn bỏ lỡ vấn đề chính
Có một chút nghi ngờ rằng cuối tuần Grand Prix của Azerbaijan không phải là sự kiện thú vị nhất mà chúng tôi từng thấy ở F1 và nhiều người đang chỉ trích thể thức Sprint là lý do chính cho điều đó.
Trở lại năm 2023 nhưng theo một phong cách khác, vòng loại vào thứ Sáu hiện sẽ thiết lập khung cho cuộc đua vào Chủ nhật, trong khi vòng loại Sprint Shootout diễn ra vào thứ Bảy để thiết lập khung cho cuộc đua GP chặng thứ ba sau đó cùng ngày.
Tất nhiên, có nhiều hành động cạnh tranh hơn vào cuối tuần thay vì một buổi tập miễn phí nên và nên được coi là một điều tốt, nhưng sau cuộc chạy hôm thứ Bảy, một số tài xế đã không thể nói lên mối quan tâm của họ.
Fernando Alonso cho rằng Đá luân lưu nước rút quá giống với vòng loại vào thứ Sáu, với cùng một chiếc xe, chủ yếu, tiến vào vòng loại trực tiếp bất kể ngày nào.
Tương tự như vậy, trong cuộc đua Nước rút, chúng tôi thấy những đối tượng thường bị nghi ngờ ở phía trước và Alex Albon bộc lộ sự bất bình của mình với hệ thống tính điểm chỉ thưởng cho tám đội dẫn đầu trong Sprint, vì điều đó phần lớn sẽ chỉ thúc đẩy bốn đội dẫn đầu có thành tích rõ ràng. được thành lập vào năm 2023.
Đành rằng, bản thân giải Grand Prix đã được chế ngự – không có gì nổi bật so với các tiêu chuẩn thường hỗn loạn của Baku – nhưng cho dù bạn có người lái và xe tham gia ở thể thức nào, sẽ luôn có một bầu không khí dễ đoán ngay từ các nguyên tắc cơ bản của xe và hiệu suất của chúng. sự khác biệt được giải quyết – và đó là ngay cả khi bạn muốn đi sâu vào những điều như vậy.
F1 luôn quan tâm đến chiếc xe nhiều như người lái. Trong khi một số loạt phim dựa trên những chiếc xe có cùng thông số kỹ thuật và để tài năng của các tay đua lên tiếng, thì F1 cũng là đỉnh cao của kỹ thuật và thiết kế cũng như việc lái xe.
Red Bull và Adrian Newey rõ ràng đã thành công trong năm nay, tiếp theo là Aston Martin và các công ty như Ferrari và Mercedes, giống như trong quá khứ Mercedes đã thống trị bảng xếp hạng và các đội như Ferrari và McLaren đã làm trong quá khứ.
Bất kể phiên kéo dài bao lâu hoặc bạn đưa vào bao nhiêu biến số, trừ khi bạn quá phô trương với những thứ như lưới đảo ngược vốn rất gây chia rẽ, bạn sẽ luôn có chiếc xe hoạt động tốt nhất ở phía trước và phần còn lại ở phía sau .
Cuối cùng, không có phiên nào ở Baku đặc biệt thú vị nhưng trước đây chúng tôi đã thấy rằng Sprint có thể rất thú vị – Brazil vào năm 2021 và 2022 là những ví dụ rõ ràng về điều đó – và đôi khi chúng tôi phải chấp nhận phần đó của F1 đôi khi bạn nhận được cuộc diễu hành.
Tuy nhiên, cần phải lo ngại rằng các quy tắc mới được đưa ra vào năm 2022, nhằm mục đích đưa các sân lại gần nhau hơn, dường như không có nhiều tác động trước mắt – nơi rất quan trọng về mặt thu hút khán giả.
Hết lần này đến lần khác trong nhiều năm, một đội đã trở thành lực lượng thống trị trong môn thể thao này và đến lượt Red Bull một lần nữa – vì vậy, sự lúng túng của họ trong bất kỳ thể thức nào sẽ không may giữ lại một yếu tố có thể dự đoán được.
