Phân bổ lốp thay thế đạt F1: Nó là gì? Người tài xế nghĩ gì?

Điểm nổi bật

• Đủ điều kiện cho Giải Grand Prix Hungary sẽ khác với các phiên trước, với Phân bổ lốp thay thế và các yêu cầu cụ thể về lốp cho từng vòng loại.
• Việc phân bổ lốp cho cuối tuần này bao gồm 11 bộ lốp cho mỗi người lái, với 4 bộ mềm, 4 bộ vừa và 3 bộ lốp có sẵn.
• Sự thay đổi về thể thức vòng loại sẽ yêu cầu người lái xe sử dụng lốp cứng trong Q1, lốp trung bình trong Q2 và lốp mềm trong Q3, điều này có thể làm xáo trộn mọi thứ và mang đến những thử thách mới cho các đội và người lái.

Qualifying for the Hungarian Grand Prix this weekend will be different to any other session of the 2023 F1 season so far.

Initially intended for Imola, which saw its race cancelled thanks to heavy flooding, Budapest will now be the first venue this season to see the Alternative Tyre Allocation come into play.

These rules see 11 sets of tyres made available to each driver this weekend, rather than the usual 13, with 4 sets of softs, 4 sets of mediums, and 3 sets of hards on offer for the duration of the event.

The biggest change of all, though, will impact qualifying.

This weekend, and on the Saturday at Monza at the Italian Grand Prix later this year, there is a requirement for every driver to run only hard tyres in Q1, the medium tyres in Q2, and the soft tyres in Q3.

An intriguing tweak, then, and some of the drivers have given their thoughts about the adjustment ahead of its debut here at the Hungaroring…

“I guess having to do a low fuel quick lap, on hards, that’s something you don’t do very often,” said Kevin Magnussen.

“But it’s the same for everyone. I think when [F1 and the FIA] thực hiện thay đổi này, nó luôn luôn thú vị. Nó luôn thú vị, có điều gì đó mới mẻ thu hút sự chú ý của bạn và tôi thích điều đó khi họ thực hiện những thay đổi này. Vì vậy, chúng tôi sẽ xem liệu đó là thứ có lợi cho chúng tôi hay chống lại chúng tôi.

“Giống như bất cứ điều gì, bất kỳ thay đổi nào, nó đều giúp ích cho các đội bóng lớn vì họ có thể xoay chuyển tình thế. [better.] Nếu khó quay đầu ở vòng đầu tiên thì xe chạy nhanh sẽ có lợi thế hơn. Đó là những gì đã xảy ra và đó là một thách thức mới và một chút đường cong.”

Valtteri Bottas nói thêm:

“Nó có thể thay đổi một chút [in qualifying.]

“Rõ ràng, trước tiên hãy nghĩ về loại lốp bạn muốn sử dụng trong thực tế, v.v. Nhưng sau đó, trong vòng loại, đôi khi chúng tôi thấy sự khác biệt của một số xe tốt hơn trên một hợp chất nhất định. Và đối với chúng tôi, điều đó cũng giống nhau. Đôi khi chúng tôi sẽ có một hợp chất hoạt động, nhưng không phải loại mềm nhất vì một số lý do hoặc cứng nhất. Vì vậy, nó có thể trộn lẫn mọi thứ.

“Vòng loại trên khu phức hợp cứng sẽ khá thú vị. Chẳng hạn như hồ sơ chạy sẽ như thế nào, v.v., bạn thực hiện bao nhiêu vòng. Bạn có phải sử dụng hai bộ không. Tôi nghĩ nó sẽ thêm gia vị cho mọi thứ một chút và sau đó chúng ta sẽ xem sau khi vượt qua vòng loại nó hoạt động như thế nào.”

Trong khi đó, Sergio Perez nói:

“Tôi nghĩ mọi người đều như nhau. Sẽ rất thú vị để xem các đội đối phó với nó như thế nào. Về cơ bản, tất cả các trình điều khiển phải trải qua tất cả các hợp chất, trước khi chúng tôi bước vào Q3 và chạy nhẹ nhàng. Vì vậy, nó sẽ rất thú vị.”

Một động lực khác với thứ Bảy tại GP Hungary trong tương lai, sau đó, ngay cả khi trời mưa – nếu có thể – tất cả những điều này sẽ đổ xuống bên đường.

Hãy xem điều gì sẽ xảy ra…